什麽叫多(duō)頭(tóu)蝸杆?
雙頭蝸杆的車削在(zài)機械製(zhì)造業中起著(zhe)非常重要的作用(yòng)。在車床邊車削雙頭蝸杆是目前(qián)常用的加(jiā)工方法之一。蝸杆的(de)齒形與梯形螺紋(wén)非常相似,齒形相(xiàng)對較大(dà),但由於蝸杆的齒(chǐ)深較(jiào)深,切割麵積較大,切割時難以掌握,傳動的螺旋線也很難(nán)分開。如果偏差較大,汽車的雙頭螺紋螺(luó)距會不同,降低螺釘的使用壽命。
多頭(tóu)蝸杆分為徑向直廓蝸杆和法向(xiàng)直廓蝸(wō)杆。前者的齒形(xíng)在軸平麵上是一條直線(xiàn),在法國平麵上是(shì)一(yī)條曲線。後(hòu)者(zhě)的齒形與前者正好相反。
多頭蝸杆擁有特殊的技術標準.多頭蝸杆加工工藝過程中務必限定蝸杆螺紋徑向齒距(jù)誤差.徑向的累(lèi)積誤差.蝸杆齒型偏差需在公差以內,否則將影(yǐng)響蝸輪副(fù)的傳(chuán)動精度。蝸杆螺紋齒表麵粗糙,會影(yǐng)響工(gōng)作表麵的耐(nài)磨性和使用壽(shòu)命(mìng)。
多頭蝸杆怎麽分(fèn)頭?杆的頭數該如何選擇?
選擇蝸杆頭數,選擇蝸杆頭數z1.關鍵考慮傳動比、效率和製造。從提升傳動(dòng)比層麵,應選擇較少的頭數。在製造(zào)方麵,頭數越多,蝸杆製造精度要求也越高。從提高效(xiào)率的角度來看,頭數(shù)越多,效率越高(gāo);如規定自鎖,應選擇(zé)雙頭。在動力傳動中,在考慮(lǜ)緊湊結構(gòu)的前提下,應(yīng)考慮提(tí)高效率。當I傳(chuán)動(dòng)相對較小時應使(shǐ)用雙(shuāng)頭蝸杆。但在傳送(sòng)運動規定自鎖時(shí),常采用雙頭蝸杆。