蝸輪蝸杆的結構特點

蝸輪蝸（wō）杆構造常見來傳送兩交（jiāo）錯（cuò）軸中間的健（jiàn）身（shēn）運動驅動力。蝸輪蝸杆與渦杆在其核心平麵圖內等同於傳動齒輪與齒輪齒條，渦杆又與絲杆樣子相近。

組織（zhī）的特性

1.可以獲得較大的減速比，比交錯軸錐齒輪機構緊密。2.二輪齒（chǐ）合齒麵（miàn）間為線（xiàn）觸碰，其承載力（lì）大大的高過（guò）交錯軸錐齒輪機構。3.蝸（wō）輪蝸杆傳動等同於螺旋傳動，為多齒齒合傳動係統（tǒng），故傳（chuán）動穩定（dìng）、噪聲不大。4.具備鎖緊性。當渦杆（gǎn）的分度圓直徑角低於齒合（hé）傳動齒（chǐ）輪間的劑量內摩擦角時，機構具備鎖緊性，可（kě）進行（háng）反方向鎖緊，即隻有渦杆推動蝸輪蝸杆，而無法由蝸輪蝸杆推動渦杆（gǎn）。如在起（qǐ）重設（shè）備中采用的鎖緊渦杆機構，其反方向鎖緊性能起安全性維護保養功效。5.傳動係統高效率較低，損壞較比較嚴重。蝸輪蝸杆齒合傳動（dòng）係統時（shí），齒合傳動齒輪間的相對滑動速率大，故磨擦（cā）耗損大、高效率低。另一方麵，相對滑動速率使者齒麵損壞比較嚴重（chóng）、發燙比較嚴重，為了更好地排熱和減少損壞，常采用價錢比較價格昂貴的減磨（mó）性與耐磨性不錯的原材料及優良的石油機械（xiè）設備，因而成本費較高。6.渦杆軸向力比較大。

蝸輪蝸（wō）杆及渦杆機構常被用以兩軸（zhóu）交錯、減速比大、傳動係統輸出功率並（bìng）不大（dà）或間歇性工作中的場所。